Li nan chaje jou jodi a, epi finalman nou chaje pwodwi 69CBM! Kliyan te trè kontan tande nouvèl la, byenke li te pran yon ti tan plis, nou te santi ke li nan totalman vo lè machandiz yo te avèk siksè chaje!
Akòz pri a segondè batay, yo nan lòd yo diminye valè a te ajoute nan pwodwi yo, kliyan tout espwa ke nou ka chaje plis pwodwi nan yon sèl veso. Se poutèt sa, depatman pwodiksyon nou an te optimize anbalaj la nan chak pwodwi asire ke carton nan pa pral gonfle menm gwosè a se pi piti. An menm tan an, depatman an pwodiksyon tou ajiste gwosè a nan katon an dapre gwosè veso yo asire ke cartons yo se jis dwa lè chaje veso a, se konsa ke espas veso a ka optimalman itilize.
Si machandiz yo voye nan Shanghai oswa Pò Shenzhen, travayè yo pò yo ka sèlman retounen pwodwi yo depase lè yo pa konplètman chaje, ki pral lakòz gwo depans. Si sa posib, nou rekòmande pou kliyan liv wout chajman an soti nan Wuhan Port, ki se pò ki pi pre nou ak pwodwi yo ka chaje dirèkteman nan depo nou yo. Lè sa a kapab tou sove depans transpò nan Shanghai, Shenzhen ak lòt pò yo. Travayè nou yo gen eksperyans rich nan chaje veso. Nan lòt men an, chaje dirèk nan depo nou an ka asire ke tout machandiz yo ka chaje nan veso a, epi anjeneral nou pwodwi plis pwodwi QTY pase lòd kòm aplikasyon standby. Epi nou pral chaje pwodwi sa yo nan kòm byen jiskaske veso a se konplètman plen. Natirèlman, nou pral jwenn konsantman kliyan an davans pou yon metòd chaje. Apre yo tout, kèk kliyan ka mande pou nou bato egzakteman jan yo te bay lòd.
Gen anpil avantaj ki genyen nan resipyan dirèkteman chaje soti nan depo nou yo. Tankou, nou pral repete tcheke sele a nan resipyan ak retire odè (kèk resipyan ka gen sant spesifik, ki pral lakòz pwodwi yo yo dwe kontamine pa sant la nan resipyan lè yo rive nan depo kliyan an), ak twal yo pral mete nan veso yo pwoteje katon yo dwe pwòp ak mare.
